比较高优惠达7万!买这些车就是在赚钱

〖壹〗
、综合比较高优惠5万 作为40万级别的中大型SUV，凯迪拉克XT6采用了错位竞争的优势 ，不仅定价亲民
，而且配置方面也尤为不错。40 万左右，这个费用要是购买BBA车型 ，也只能买到低一级的中型SUV 。

〖贰〗、东风旗下高端新能源品牌岚图
，购买岚图梦想家7座版车型可立享4万元限时政府补贴，政策生效条件为用户在政策有效期限内下定 ，自下定之日起60个自然日内完成开票
，其中政府补贴须在3月31日完成购车开票可享
。

〖叁〗 、019款速腾的终端有着比较高2万元的优惠，基本上你选取配置和动力越高的车型 ，终端优惠越大。这一点面对卡罗拉这种配置齐全但是不轻易降价的对手
，速腾有着更为诱人的优势 。不过从卡罗拉稳坐第三的销量成绩来看，的确有不少人更看重配置 ，而不在乎费用
。

黑天鹅,灰犀牛,二手车商愁白头!

〖壹〗
、汽车行业近期面临多重挑战，“黑天鹅
”与“灰犀牛”事件交织
，给二手车商带来巨大冲击，使其愁白头。黑天鹅事件定义与特点：黑天鹅事件指非常难以预测 ，且不寻常的事件
，通常会引起市场连锁负面反应甚至颠覆 。特点：意外性、产生重大影响 、事后编造理由认为可解释和可预测
。

钢厂停产检修范围扩大!钢价要缓一缓了?

〖壹〗
、成本支撑变化：原料短缺导致的停产检修可能使原料费用进一步上涨，对钢价形成一定支撑；但若停产范围扩大 ，需求减少
，又可能对原料费用产生下行压力，进而影响钢价成本支撑。

〖贰〗、企业生存面临挑战 ，新一轮的行业“洗牌 ”已悄然展开
，停产倒闭 、兼并重组的浪潮再起 。钢厂停产检修情况大批钢厂发布检修信息：面对行业寒冬，国内近20家钢厂发布检修信息 ，检修期限从数天到数月不等
，最长检修期达120天
。

〖叁〗
、宝钢鄂钢2#高炉自12月15日开始停产检修，预计停产30天 ，影响日均铁水产量约0.67万吨。龙腾特钢自12月20日对1座高炉、两条棒材线轮流检修，预计40天
，影响日均铁水产量4500吨，影响棒材产量10万吨 。

〖肆〗 、近日新增1条棒材线检修 ，近来厂内1条棒材线2条盘螺线正常生产
，日均建筑钢材产量降至11000吨左右的水平。行业亏损严重，预计30%的钢企可能倒闭行业亏损现状：据有关分析指出 ，近来钢材费用大跌
，走势与2008年10月份的走势几乎如出一辙
。

〖伍〗
、多家钢厂停产或控产某200万吨规模钢厂因产品市场费用与生产成本严重倒挂、国家产量压减政策，已停产检修 ，且预计行业大环境形势可能持续多年。此前已有400万吨规模钢厂停产
，600万吨规模钢厂部分员工放假 。山东广富集团7月19日起全面停产，复产时间待定 ，涉及炼铁产能350万吨/年
，炼钢产能396万吨/年
。

燃油车会降价吗

026年燃油车短期仍有降价空间，中长期费用趋稳或上涨。短期（2026年初）来看 ，降价压力仍存，但幅度收窄 。一方面
，2026年1月1日起新燃油车需满足严苛油耗新规，多数当前燃油车无法达标 ，车企为避免库存积压
，会在2025年底至2026年初继续降价清库，尤其是大排量 、高油耗的SUV、豪华车等车型
。

燃油车尤其是豪华品牌 ，因技术迭代滞后和成本劣势
，被迫通过降价维持市场份额。 政策调整倒逼燃油车费用竞争2026年1月1日起，新能源汽车购置税减免从全额免征调整为减半征收 ，而燃油车补贴彻底取消 。这一政策变化导致新能源车型购车成本相对上升
，燃油车则需通过费用优势吸引消费者
。

026年下半年燃油车大概率仍会降价，但降价幅度和范围可能因车型
、市场环境出现分化 ，整体降价趋势将延续但节奏放缓。推动燃油车降价的核心因素 库存与产能压力2025年燃油车销量暴跌22%
，产能过剩、库存堆积问题突出，车企需通过降价缓解现金流压力 。

消费者对燃油车的技术信心减弱 ，燃油车溢价能力持续下降，企业为维持销量
，只能降价竞争
。不过，燃油车费用走势还会受到世界油价 、车企策略调整等因素影响 ，不同地区的费用表现也可能存在差异。

传统淡季：这段时间是汽车销售的传统淡季
，由于天气炎热，消费者减少了外出看车的意愿 ，导致4S店客流量大幅下降 。优惠力度大：为了刺激销量
，经销商会加大优惠力度，特别是在7月 ，有报道称燃油车降价潮汹涌
，多款车型降价幅度超过30%。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

疫情导致消费者出行受限
、经销商暂停营业、物流运输受阻，直接抑制了购车需求
。同时 ，工厂停工 、供应链中断也影响了新车供应
，进一步加剧了市场低迷。日系品牌集体受挫，销量大幅下滑丰田：2月在华销量38万辆 ，同比减少70.2%，虽“跑赢大市
”
，但产品形象受损 。

日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面 ，受到疫情影响
，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂近来来看 ，对经销商影响并不大
。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在
，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。

上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用 ，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车 。如今广汽本田的生产制造遭受了影响
，不清楚经销商会不容易借此机会再次费用上涨
。东风日产也没好到哪里去，据内部人员称 ，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。

疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需
，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应 ，它们是：营销
、供应链和现金流 。

月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研
，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家 ，总体开工比例23%
。2月11日接受调研的2895家4S店中
，共有573家复工，复工率仅为18%。

类似情况也出现在隔壁的上汽大众4S店 。前来接待的销售小哥表示 ，整个11月几乎都在闭店状态
，销量大受影响
。直到12月初，店内才出现回暖迹象 ，商家趁机推出了多种促销活动。比如途观L 、朗逸等热销车型优惠幅度达到1-2万元
，同时该4S店还针对广东省医护人员推出9000元现金补贴 。

汽车产量暴跌,经销商库存反大增!专家:减配式降价潮或杀到

〖壹〗 、专家预警：减配式降价潮或将来临 面对高企的库存压力和低迷的市场需求，未来有可能会存在车企要求经销商通过降价销售来优化库存结构的情况。然而 ，专家提醒消费者不要被费用所蒙蔽双眼
，需要理性看待下一波的降价销售
。因为即使新车降价了，消费者所买到的产品也有可能是为了提高产量而减配过的产品。

〖贰〗
、雪铁龙C6降价背后的深层原因 降价“狂欢”的起因国六排放标准切换并非主因尽管7月1日国六B标准将全面实施 ，市场上部分老旧车型需清库存，但此次降价潮的核心原因并非排放标准切换 。

〖叁〗、近期
，车企掀起疯狂降价潮，引发汽车股大跳水 ，以下是对这一现象的详细分析：降价潮的起因特斯拉的“鲶鱼效应 ”：两个月前新年伊始
，特斯拉率先举起“费用屠刀
”，宣布Model 3/Y降价
。彼时国产车企集体抱团反向涨价 ，底气十足。

〖肆〗 、补贴效果显著：东风本田日均销量达2022年的3倍
，神龙汽车日均订单量增长900%，部分经销商门店客流量激增数十倍 。品牌跟进降价潮 豪华品牌：奔驰部分车型降价12万元 ，宝马纯电车型i3降幅超10万元（指导价339万元
，优惠后28万元），一汽奥迪A6L降价9万元
。

〖伍〗
、025年起中国或迎“四大降价潮” ，除房价外
，汽车、家电 、猪肉三类商品也将迎来降价。具体分析如下：房子：库存压力，明稳暗降库存持续攀升：开发商待售面积从2023年的7亿㎡增至2025年2月末的98亿㎡；二手房挂牌量同步上升 ，2025年4月全国百城挂牌量接近270万套，同比增16% 。

〖陆〗、从市场趋势和各类数据分析来看
，2025年起，中国或将迎来四大降价潮 ，除了广为人知的房价可能继续调整外
，汽车
、家电、猪肉这三类商品的费用也可能出现显著下降
。楼市：库存压顶，明稳暗降 近年来 ，房地产市场面临严峻挑战
，房子越来越难卖，开发商手里的库存不断积压。