全球120个港口拥堵,三大联盟取消24个航次!集装箱航运业面临成本上升...

港口拥堵与运力紧张全球港口拥堵现状：截至8月2日 ，全球120个港口报告拥堵，360艘船舶在世界各地港口等待靠泊。以南加州为例
，锚地停泊集装箱船达16艘，港外等待船舶12艘 ，平均等待时间从8天增至4天 。

港口拥堵与设备失衡问题持续恶化全球高吞吐量港口（尤其是美国东海岸和海湾地区）的拥堵再次加剧
，进口需求从美国西海岸转移至东海岸，导致休斯顿港等枢纽压力增大。同时 ，集装箱设备分布不均 、货轮航次递延、跳港和空行现象普遍
，进一步推高运营成本
。船公司通过取消航次减少船舶闲置时间，缓解设备调度压力。

港口拥堵加剧 ，船只积压严重根据美国银行报告
，自今年3月起全球港口拥堵显著加剧，集装箱船供应量减少超2% 。新加坡
、迪拜、地中海地区是拥堵焦点 ，亚洲箱位供应也持续紧张
。新加坡作为全球第二大集装箱港
，积压集装箱数量接近50万标准箱，远超新冠疫情时期的历史高点 ，港口停泊延误时间延长至7天。

航次取消情况：根据德鲁里13日的最新报告，在跨太平洋 、跨大西洋
、亚洲至北欧和地中海等主要航线的504个航次中
，第33周至36周期间宣布取消的航次已达20个，取消率为4%；在下面的4周内 ，THE联盟宣布取消12航次
，其次是2M和海洋联盟，分别宣布取消4个和1个航次 。

物流沦陷,洛杉矶港又双叒叕堵了!!!

洛杉矶港严重拥堵 ，货物运输接近瘫痪
，港口拥堵的缓解时间尚无法预估
。港口拥堵现状 洛杉矶港作为美国最大港口，正承受大量集装箱进港压力。去年10月吞吐量同比增长达两位数 ，创历史记录 。近来港口严重拥堵
，大批船舶在码头排队靠泊，海上大排长龙 ，连抛锚的地方都没有
。

当前美国港口拥堵严重
，市场已失控，且运费预计将持续高位至2022年 ，建议尽快催促客户出货。具体分析如下：美国港口现状：拥堵严重，市场失控港口拥堵创历史新高：美国西岸的洛杉矶港和长滩港
，作为全球港口拥堵的标志性港口，近来拥堵情况已创疫情以来新高 。

洛杉矶码头情况：铁路延误也是洛杉矶码头拥堵的“罪魁祸首”
。截至6月29日 ，洛杉矶港的码头共有70290个进口集装箱
，约占进口集装箱总数的60%，已经滞留码头9天及以上了。早在2月初 ，洛杉矶“常驻 ”9天以上的进口集装箱数量曾下降到1万个左右
，而现在滞留洛杉矶的进口集装箱数量几乎是这个数字的三倍 。

洛杉矶港通过启动回程信号平台解决拥堵问题，印度尼西亚KCC航线开通提升南沙港区航运效率 ，捷克邮政与速卖通合作缩短中国商品到货时间
，均体现了物流领域通过技术优化和资源整合提高效率的核心策略。

洛杉矶和长滩港突发罢工导致12个码头关闭，提柜还柜业务暂停 ，近来开闸日期不确定
，可能引发严重拥堵并造成货物延误
。罢工基本情况罢工时间：从4月6日17点（北京时间4月7日早上9时）起临时关闭。涉及码头：APM、TTI 、LBCT
、 ITS、SSA等12个码头区域 。

美西港口1800多名码头工人感染新冠,劳动力短缺致港口恢复受阻

美西港口因1800多名码头工人感染新冠，导致劳动力短缺 ，港口恢复进程受阻，具体表现为码头操作效率下降 、船舶等待时间延长及供应链拥堵加剧
。

尽管此前相关负责人表示港口工作并未受到确诊病例影响
，但最近美西港口的确诊病例数再次上升。太平洋海事协会主席Jim McKenna透露，2022年1月的前三周 ，美西港口有1800多名码头员工新冠病毒检测呈阳性
，这一数字超过了2021年全年的1624例 。

码头工人缺勤严重：太平洋海事协会数据显示，洛杉矶港和长滩港每天约800名码头工人（占劳动力10%）因感染或隔离无法上班
。美国银行估计 ，奥密克戎传播高峰期
，约420万需现场工作的美国劳动者（如叉车司机
、服务员）需隔离，进一步削弱港口操作能力。内陆物流恶化：港口拥堵与内陆物流瓶颈相互关联 。

美西港口码头工人罢工导致货运作业中断 ，奥克兰港关闭
，多个大型集装箱港口运营受阻，劳资谈判紧张局势升级
。以下是详细情况：罢工导致港口运营中断码头工人与雇主就长时间合同谈判的对峙不断升级 ，进行了协调一致的干扰性罢工行动
，造成从南加州洛杉矶和长滩到西雅图的大型集装箱港口码头运营停止或严重干扰了运营。

美西码头罢工危机若处理不好，2022年海运费率确实存在“涨破天际”的可能性 。以下是具体分析：罢工危机与合约谈判背景：代表美西码头工人的世界仓储及码头工人联合会（ILWU）的劳动合同将于2022年6月底到期
。该合约在2019年展期三年 ，当时市场疲弱，而当前劳方议价能力显著增强
，可能争取更优条款。

美西港口近三分之二的工人确诊新冠，导致货运劳动力紧缺 ，港口拥堵状况进一步恶化 。工人确诊情况严重：据有关消息显示
，美国西海岸码头工人的新冠病毒阳性率已达到了近67%，其中80%的人员都来自南加州。这一高比例的确诊率直接导致了货运劳动力的严重短缺
。

大暴雨 、银行倒闭...约2.8万亿美元货运业遭受威胁!

〖壹〗
、加州价值约8万亿美元的货运业正面临多重威胁 ，包括恶劣天气、银行倒闭以及货运量向东转移导致的市场份额下降。以下是详细分析：恶劣天气与银行倒闭的直接影响恶劣天气：加州今年遭受了持续的暴雪和强降雨
，导致多地洪水泛滥 、道路受阻 。这种极端天气直接影响了货运的运输效率，货物延误和损失风险增加 ，进一步威胁到货运业的稳定运营
。

〖贰〗、008年10月
，英格兰银行的金融稳定报告估算，当时欧美的金融债券产品按照盯市费用计算 ，遭受损失已经高达8万亿美元。2009年1月世界货币基金组织预计此次金融危机造成的信贷损失最终高达2万亿美元 。截止2009年1月初
，全球主要金融机构已报告信贷和市场风险损失共计1万亿美元（7400亿美元在银行业，2600亿在保险业）
。

〖叁〗
、对美国国内经济的影响短期提振经济与稳定市场美联储推出3万亿美元贷款计划旨在向企业和财政吃紧的政府提供贷款援助。

已检测码头工人67%确诊80%在LA/LB,美西港口拥堵雪上加霜

〖壹〗、码头工人确诊率高：洛杉矶和长滩港口的码头工人新冠病毒检测阳性率高达67% ，其中80%的病例集中在南加州地区 。劳动力供应受影响：码头工人感染数量的增加可能会迅速影响劳动力供应，导致港口作业效率下降
，进而加剧船舶拥堵情况
。

〖贰〗 、美国美西港口拥堵状况将因码头工人高确诊比例而进一步恶化。具体情况如下：码头工人确诊比例高：近期，洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升 ，达到了67% 。这一高比例的确诊病例导致大量工人需要隔离
，从而加剧了港口劳动力短缺的问题
。

〖叁〗
、洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67% ，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻
，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长 ，恶化现有拥堵状况 。

〖肆〗、随着奥密克戎毒株的快速传播
，美国疫情形势严峻，特别是洛杉矶和长滩港口的工人检测出阳性率高达67% ，其中80%集中在南加州。太平洋海事协会主席Jim McKenna警告
，未来两周或将面临严峻挑战
。码头工人感染的增加可能很快影响劳动力供应，导致船舶拥堵进一步恶化。

〖伍〗 、洛杉矶/长滩港码头工人新冠病毒阳性率迅速上升 ，虽近来劳动力供应未受显著影响，但预计未来将导致劳动力紧缺和码头效率降低
，并加剧船舶拥堵状况 。阳性率上升情况太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna称，周二美国西海岸约150名码头工人接受检测 ，约100人呈阳性
，阳性率接近67%，且约80%的阳性人员在南加州
。